在新能源汽车产业蓬勃发展的大背景下，传统合资品牌大众、丰田等面临市场份额被严重压缩的现象。而为了抵御可能出现的销量下降风险，各路巨头们纷纷祭出降价这一杀手锏来增强自家车型的实力。而在合资中型SUV领域，大众有两款销量非常高的车型，一款是探岳，另一款则是途观L。大众豁出去了！近19万跌到12万多，2.0T+大空间，档次高舒适性好。
途观L的指导价为18.68-26.68万，看上去也不便宜，但终端降价幅度较大，尤其是“一口价”，终端价格已经降至13.99万。而且部分地区还有厂补6000和8000国补等，算上这些优惠之后，实际起步价已经低至12万左右。要知道在以前，途观L可是20万级别的SUV，如今落地才不到15万，性价比确实提高不少。
就外观而言，途观L并不会有什么高档感，整体呈现出更偏于传统的设计，符合大众化市场中针对实用类家用SUV的基本需求。而且目前大众也是采用了“两条腿走路”的方式，既推出了Pro版，又保留出众款。Pro版在多方面进行了升级，对整体品质有所提升，在价格较高的情况下，定位也更高端；而经典款车型中规中矩，适合更多人的选择。
途观L的尺寸一般，出众款长宽高是4733毫米×1859毫米×1673毫米，轴距达到2791毫米。这样的尺寸并不突出，如果只是根据尺寸大小来说，与定位较低的紧凑型SUV，例如星越L、CS75PLUS一类车型相比较，身材差不多。但是途观L的空间利用率还不错，2米8左右的轴距可以让前后的乘客有不错的乘坐体验。后备箱的容量达到495升，在把后排座椅放倒后还可以提升到1780升的最大装载量，全平的布局也能在使用时带来不少便利。
而就内饰配置来说，途观L出众款在科技方面略逊色于其他同类车型，只有12寸的嵌入式触控屏再加上10.3寸全液晶仪表，没有太多出彩的地方。而Pro版在这方面进行了较大提升，中控区采用更现代的设计，15寸悬浮式的触控屏搭配11.6寸给副驾驶用的娱乐屏这个组合形式，整个车里头营造出的科技氛围更浓厚些。此外，新车在人与车之间进行交互体验感的优化也比较出色，而且配置总体均衡。
比如，标配了全景天窗、自动空调系统、8扬声器组合成的音响设备以及全LED前大灯。而且售价区间，也是大致锁定在15万左右这样一个消费者能够接受的水平。动力上途观L有2种选择，一种使用排量为1.5T的米勒循环技术发动机，也就是300TSI车型，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，百公里加速仅需9.9秒。 而且百公里综合油耗把控得很好，基本上维持在8升以内，92号汽油足以应付，非常经济。
330TSI车型动力发动机的马力是186匹，峰值扭矩可达320牛米，从静止到时速100千米大约要8.7秒。百公里油耗比上面要多一些，大概是在8.5升往上，要加油95号，动力强一点，用车成本比1.5T版本的贵一些，但是也属于可以接受范围内。途观L Pro版还装了一台比前面两款更强的发动机，也就是380TSI车型，最大功率能到220马力，最大扭矩也不差，在350牛米。从0加到时速100千米大约仅需7.5秒，不过它的百公里平均油耗大概在9.5升左右，比较适合追求动力强劲的消费者。
而目前的市场环境下，大多数消费者还是倾向于选择途观L的1.5T或2.0T低功率发动机，凭借优秀的可靠性能，充裕的车内空间还有非常优秀的操控性能脱颖而出，基本契合那些注重高品质出行用户的需求。最后，对于途观L，您怎么看？
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